桂林空难现场诡异现象,所有人全部遇难却没有一具全尸

发布时间:2017-10-25 15:23:27来源:世界之最点击:[手机版]
桂林空难疑点重重,最重要的是一具完整的遇难者尸体都没找到,全部都是碎肉和飞机的残片,五十吨的飞机最终却只有不到两吨的碎片。桂林空难最终给的结果是,右发油门故障导致飞机撞山失事,141人全部遇难。一、桂林空难所有人员全部遇难

桂林空难现场诡异现象,所有人全部遇难却没有一具全尸

1992年11月24日上午约7时54分,南方航空公司一架波音737型2523号飞机,执行3943航班任务,由广州飞桂林,在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体,桂林空难中机上乘客133人和机组人员8人全部遇难,无一生还。在机上的乘客中,有外国乘客3人(其中加拿大1人,西班牙2人),台湾乘客9人和1名澳门乘客。

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根据调查情况,桂林空难机组的技术状况是胜任该次飞行任务的,身体也处于良好状态。让人怀疑是否和大连空难一样,是人为的。从11月20日起,该机右发自动油门反应迟缓,虽经检修,但未能彻底排除。撞击点海拔520米。从撞击痕迹判断,飞机是呈接近90°的右坡度侧着撞山的,机头朝向230°~250°,飞机粉碎,散落物在撞击方向的前面和右侧。

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当时桂林空难现场失火,地面杂草被烧,但一些树木烧得不严重。残骸搜集工作比较困难。由于是撞击后粉碎性裂解,大部分残骸已找不到或流失,只找回一小部分,其中有驾驶舱挡风玻璃和机身结构小碎片,以及一些发动机零件。数据记录器找到,但保护壳体被撞裂,记录磁带断开,断口处有被烧焦痕迹,话音记录器没有找到。

二、桂林空难诡异现象

桂林空难现场诡异现象,所有人全部遇难却没有一具全尸

全体乘员粉身碎骨,飞机尾翼不翼而飞。坠毁仅2小时后就到达现场的抢救人员在仔细反复地搜寻后发现,现场没有一具完整的尸体,这在飞机失事中是史无前例的。黑匣子受得起高温、高压、爆炸、震动而不受损坏,其牢固性可想而知。黑匣子虽然在11月25日上午10时50分找到,却严重破损,内外两层均被撞开。

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当天广州至桂林航路为层积云和高积云,云底高1500米,没有危险天气现象。桂林机场8点钟天气实况为:8/8层积云,云底高1900米,能见度大于10公里,无降雨和其他天气现象,失事前飞行指挥相通讯导航设备运转正常。经公安部门调查,排除暴力劫持、人为破坏及外来物干扰等因素。

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造成事故的原因,是飞机在下降过程中,出现右发油门不能随动,导致左、右发动机推力不平衡,飞机向右滚转时,在右发自动油门故障后的一分多钟,而机组没有及时采取措施,贻误了时机。在飞机右坡度已经46°时,本应向左修正,而机组却突然向右操纵驾驶盘。因此,加速了飞机向右滚转,以致撞山失事。

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